Маркировка автомобильных трасс знаками с нанесенными на них буквами и цифрами — общемировая практика. В каждой стране имеются свои собственные стандарты маркировки, в Европе действует единая, общеевропейская система буквенной и цифровой маркировки, которая также применяется и в России и бывших Советских республиках на дорогах, которые ведут к пограничному автомобильному переходу и далее продолжаются по территории другой страны.
Появление первых указателей с номерами автодорог
В этой связи нельзя не вспомнить культовую песню шестидесятых «Route 66» в исполнении еще более культовой группы Rolling Stones. Песня (полное название композиции Get your Kick on Route 66) о шоссе, от Чикаго до Лос-Анджелеса — первой, еще не асфальтированной до конца, трансамериканской дороге, протяженностью четыре тысячи километров, получившей в 1926 году собственный номер US-66.
В Российской Федерации, как одной из бывших республик СССР классификация и, соответственно, маркировка автомобильных дорог, началась после Великой Отечественной войны в пятидесятые годы, в связи с начавшимся строительством новых автодорог и модернизацией старых на территории всего Советского Союза и России в частности. Тогда же, после открытия пограничных автомобильных пунктов пропуска в Белорусском Бресте, за Ужгородом, на новой трассе Ленинград-Хельсинки, на наших дорогах появились дополнительные зеленые знаки европейской маркировки автомобильных дорог.
Принципы маркировки автомобильных дорог в Российской Федерации. Деление дорог на разряды
В соответствии с законом, дороги в России классифицируются по:
Далее, все российские дороги, от автомагистралей до междомовых проездов делят на четыре разряда, состоящие из букв русского алфавита и арабских цифр.
По цифрам первого разряда, с помощью классификатора ОКАТО, можно определить собственника этой автодороги — собственник Российская Федерация или, например, муниципальное образование.
Буквенное обозначение второго разряда показывает кому разрешается пользоваться этой дорогой — общего ОП или ограниченного (необщего НП) пользования.
Третий, буквенный разряд, характеризует дорогу по ее значению — дорога федерального ФЗ, регионального РЗ или муниципального МЗ значения.
Четвертый разряд — это собственно та маркировка, состоящая из букв и цифр, которую мы видим на прямоугольных знаках красного, зеленого, синего цветов, установленных вдоль российских дорог, по которыми сверяясь с навигатором или атласом автомобильных дорог мы удостоверяемся. что находимся на правильном пути и движемся в нужную нам сторону.
Что означают буквенные и цифровые обозначения на знаках маркировки автомобильных дорог
Цифровые обозначения идущие вслед за буквенным, показывают номер автодороги в реестре автомобильных дорог региона. С их помощью, справляясь с обозначением дорог в «Атласе автомобильных дорог», навигаторе, картах автодорог региона вы всегда будете знать, где вы находитесь и куда выведет вас эта дорога.
Мы производим любые дорожные знаки, применяемые на дорогах Российской Федерации. По вашему заказу изготовим и установим дорожные знаки, выполненные строго по ГОСТу, покрытые прекрасными светоотражающими, полимерными красками, видимые при любой погоде и в любое время суток. Обращайтесь, будем рады помочь!
Что означают буквы в названии трасс?
В ГК «Автодор» рассказали, что означают буквенные обозначения трасс и кто несёт за них ответственность. Весьма полезный материал для водителей, которые зачастую не знают, в чьём ведении находится дорога.
Итак, все дороги по назначению делятся на 3 вида: федеральные, региональные и местные.
Федеральные дороги находятся в собственности Российской Федерации. Даже платные дороги — это все равно собственность РФ. В ГК «Автодор» эти дороги переданы в доверительное управление согласно постановлениям Правительства.
В свою очередь, федеральные дороги делятся на бесплатные и платные. Бесалтыне находятся в ведении Росавтодора, а платные в ведении «Автодора».
Если дорога соединяет Москву со столицей другого государства или административными центрами регионов России, то такой дороге присваивается буква «М». К примеру, М-11 (Москва — Санкт-Петербург), М-1 (Москва — Минск).
Если дорога является подъездной к крупному транспортному узлу, например, аэропорту, соединяет между собой другие федеральные трассы или является подъездом от административного центра региона, но при этом не проходит через Москву, такая дорога получает букву «А». Например, А-120 (Санкт-Петербургское южное полукольцо) или А-105 (подъездная дорога к аэропорту «Домодедово»).
Также надо иметь в виду, что дороги на «А» могут быть как в федеральном, так и в региональном ведении. Например, А-107 находится в ведении Росавтодора и «Автодора», а МКАД — московских властей. Таким образом их содержание может финансироваться, как из федерального, так и из регионального бюджета.
Эта же оговорка относится и к дорогам с буквой «Р», соединяющим административные центры страны. Например, дорога Р-21 «Кола» (Санкт-Петербург — Борисоглебский) находится в ведении Росавтодора, а вот трасса Р-72 (Владимир — Арзамас) находится в ведении регионов.
Дороги с буквами «К» и «Н» — это региональные и муниципальные дороги, находящиеся, соответственно, на балансе конкретного региона или муниципалитета.
Итак, есть 4 категории ответственных за дороги структур: Росавтодор, «Автодор», региональные и муниципальные власти.
Если у дороги буква «М», то это или Росавтодор, или «Автодор». Подсказка: если на дороге есть платные участки, это точно в «Автодор». Последние занимаются трассами М-1, М-3, М-4, М-11, А-105 и в будущем к ним присоединятся А-113 (ЦКАД) и М-12 из Москвы в Казань. Все, что не вошло в этот перечень, с высокой долей вероятности находится в ведении Росавтодора.
«М» — федеральная дорога и находится в ведении Росавтодора или «Автодора»;
«А», «Р» — федеральная (Росавтодор) или региональная (власти региона) автодорога;
«К» — региональная дорога в собственности региона;
«Н» — местная дорога на балансе муниципальных властей.
No comment