Сообщений: 127Зарегистрирован: 26 дек 2010, 21:08
Темы:
0
Авто: AUDI A6 2.0TDIИмя:
Статус:
Не в сети
Варианты подвески автомобилей Audi
всем привет! ребята в мануале написано 3 вида подвески а именно — норм.ходовая -1 ВА — спортивная — 1 ВЕ — ход.для плохих дорог 1 ВR, А где можно посмотреть эти обозначения, куда смотреть?
Последний раз редактировалось Паша 28 дек 2010, 12:01, всего редактировалось 1 раз.
Причина: Переименовал и перенес из «Список форумов ‹ Модели Audi ‹ Audi A6 ‹ C6 ‹ Подвеска и Рулевое управление»
Сообщений: 1024Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 00:46
Темы:
30
Имя:
Статус:
Не в сети
28 дек 2010, 10:31
в расшифровке Вина и в сервисной книге все коды написаны, бывает в машине наклейка со всеми кодами
28 дек 2010, 11:35
спасиб! я посмотрел у меня 1 ВА а чем они отличаются (амартизатор,пружины) или ище что то? кто знает дайте ответ пожалуйста.
28 дек 2010, 11:58
, и амортизаторы и пружины разные. А в чем вопрос — что ты мутишь такое?
28 дек 2010, 12:30
да жосткая ходовая! я вот думаю что резина в этом замешана! у меня стоят сейчас 225/50/17 может дело все в этом ?? хочу поставить 205/60/16 как думаете что то поменяется??
Сообщений: 19123Зарегистрирован: 12 июн 2009, 17:59
Темы:
220
Авто: Audi A6 Avant 2.0TDi (2014)Имя: ПавлентийОткуда: Минск
Статус:
Не в сети
28 дек 2010, 12:44
FONA писал(а):у меня 1 ВА а чем они отличаются (амартизатор,пружины)
, разный ход у штока амортизаторов и различная жесткость (весовой диапазон) у пружин. На пружинах имеются цветовые метки. Отличие в пружинах представлены в следующей таблице:
Цветовые метки на пружинах VAG
Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 кмAudi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 кмAudi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км
Сообщений: 1618Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 13:31
Темы:
33
Авто: 2010 A4 2.0TИмя: АндрейОткуда: Минск
Контактная информация:
Статус:
Не в сети
28 дек 2010, 12:49
FONA писал(а):хочу поставить 205/60/16 как думаете что то поменяется??
станет мягче, но возможно руль будет менее четко ощущаться. Когда я на зиму взял диски 15″ + резина 195/65, то после 235/45 R17 стало очень мягко. Места где на 17″ больше чем на 30км/ч не проедешь, чтобы зубы не высыпались, 15″ — пролетает на 60.
2003 A4 B6 1.8T Quattro 5-МКПП
28 дек 2010, 14:49
по высоте вроде правильно подобрал, а так должно быть мягче при езде
28 дек 2010, 15:17
спасиб всем за помощь!!!! здесь ест ище кто то?
28 дек 2010, 15:37
, в смысле?
28 дек 2010, 16:32
я спрашивал но никто не ответил если кто знает какие должны быть обороты двигателя на холостом в 2.0 тди а то сейчас 900 мне кажется много кто что думает по этому поводу?????
FONA писал(а):я спрашивал но никто не ответил если кто знает какие должны быть обороты двигателя на холостом в 2.0 тди а то сейчас 900 мне кажется много кто что думает по этому поводу?????
тема про подвеску а не про двигатель!
Последний раз редактировалось 29 дек 2010, 16:08, всего редактировалось 1 раз.
Причина: Убрал выделение красным. Красный цвет используется модераторами!
Сообщений: 4Зарегистрирован: 09 апр 2011, 12:21
Темы:
0
Авто: A6Имя:
Статус:
Не в сети
09 апр 2011, 12:52
Здравствуйте. Ауди А6 C5 2001г. На пружинах никаких рисочек. Сами пружины спереди белые — K. A. W. AUDI VA/HD — 10-90/1/A 02-06, задние желтые — AUDI A6 HA/HDЗадние амортизаторы — 4BO 513 032 D
По вину выдает стандартная подвеска (1BA), но сама машинка низковата и тем более в документах нашел бумажку с какой-то комп. диагностики, так там пишется Modell: A6 Sportfahrwerk Front (1BE)
Помогите пожалуйста разобраться.
Сообщений: 20895Зарегистрирован: 12 июн 2009, 19:41
Темы:
423
Имя:
Статус:
Не в сети
Юра 80 » 09 апр 2011, 13:07
, с завода была стандартная, кто-то из предыдущих бабок, катавшихся на этой машине, ее немножко затюнинговал.K. A. W.
universal писал(а):нашел бумажку с какой-то комп. диагностики,
подозреваю, с развала-схождения бумажка. Для диагностики двигателя — код подвески не обязателен.
09 апр 2011, 13:47
Юра 80 писал(а):подозреваю, с развала-схождения бумажка. Для диагностики двигателя — код подвески не обязателен.
Так и есть. Сама бумажка отпечатана на принтере и называется VERMESSUNGS-PROTOKOLL. Тут куча всяких параметров в градусах по передней и задней оси.
После этого тюнинга теперь даже не знаю радоваться или огорчаться
Юра 80 » 09 апр 2011, 16:07
universal писал(а): знаю радоваться или огорчаться
ну по ссылке — как бы денег такой тюнинг стоит. И любителям укороченной подвески очень доставляет. Я бы радовался. Мне нравятся жесткие заниженные подвески
Всем доброго времени суток! Решаюсь на замену передних пружин , на машине как у многих это встречается пружины разной жесткости , за 6 лет эксплуатации есть некоторые выводы по поводу подвески , с левой стороны стоит пружина жесткая по сравнению с правой , за это время на левой стороне уже было произведено три замены опоры , с правой стороны как был зазор между кузовом и чашечкой — так он и остался и это еще я не знаю сколько он до меня проехал , получается чем мягче подвеска , тем опоры дольше живут, я так думаю или точнее — мое мнение, учитывая что с правой стороны на дороге больше неровностей и ям , аммо — обычные масло стоят . По так сказать личным ощущениям лучше гасит неровности и ямы левая сторона , не так пробивает подвеска . Теперь у меня дилема , какие по жесткости пружины выбрать( я бы не сказал что левая сторона зубодробилка , но по моим заметкам опора лучше живет там где мягкая пружина) , и как по меткам они отличаются , какие жесткие ,мягкие (на моих уже никаких меток нет ) . Думал б.у взять , но нет гарантии что они то же не распаровка , да и машинкам уже под 30 лет , как бы не вижу смысла , они все просевшие , новые по своему бюджету могу только CS Germany или Kayaba , Ruville,Kraft Automotive.
никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем — Титаник = профессионалами.
всем здрасте. нужен опыт .у меня кватра необходимо поменять пружины задние. вопрос по каталогам идут два вида как бы мне подходящих но нет инфы какой они высоты №893511115F вроде 329 мм а вот про №893511115Н нигде инфы нет может кто сталкивался с размерами хочется чтоб зад повыше был заранее спасибо
Хотя бы профиль свой заполнил, чтобы в гадалок не играть. А по теме: практически уверен, что не встанут. Это если без колхоза
всем здрасте. нужен опыт .у меня кватра необходимо поменять пружины задние. вопрос подходят ли передние пружины или у них принципиальная разница заранее спасибо
Задние, передние, сам прочитай, что написал=) или подожди пока отпустит
Ауди клуб Питер
видимо на форуме проще вопрос написать, чем перед тем как сесть в машину, чуть чуть наклониться и посмотреть на пружины У них диаметр как минимум раза в полтора отличается
к вопросу о наклонился я погд машиной уже весь асфальт протер. а про пружины я спрашиваю потому как пружины на quattro передние и задние очень похожит а не в два раза различаются. а по вопросу незнания я в начале так и написал нужен опыт.прежде чем писать нужно внимательно читать текст.
По етке номера разные. Похоже передние с верху заужены, а задние ровные (по диаметру). Так что не подойдут.
Вот вы накинулись.
НА 100% не встанут.Проще купить. Думаю и амортизатор пора на замену. С какой целью интересуешься?Вот пару аналогов с примерными ценами. Номер по оригиналу 893 511 115 FLesjofors 42 042 21—Пружина 1 932,40р. — за 1 шт (очень неплохие) Kilen 50171—Пружина 2 064,67р. — за штЕсть еще куча производителей но их нужно искать K+F, suplex, KYB, и др.Еще вариант, Снять старую пружину, ехать на разборку и подбирать из кучи других пружин.
спасибо за совет но разве по етке этот номер не для кватры 81-86 г.г. я как раз такие и купил теперь вот думаю подойдут или нет хотелось бы чтоб задок хоть немного поднялся а то постоянно чиркаю по наносам. случайно нет инфы сколько сантиметров пружина усиленная а сколько простая в высоту а то немогу нигде найти размеров та которую купил диаметр-155,толщина прута-15,высота-270.
очень давно не лазал в подвеску кваттры на базе В3, но смутные воспомнинания, что там много общего. Подрамник, помнится, теми же сайлентблокам и укомплектован, корпус стойки очень похож. Амортизаторы на зад точно ставили от А100, передние. Возможно, что и пружины можно поставить, поменяв верхнюю чашку. Но нынче вроде нет диффицитных деталей, может действительно рпоще заказать?
сегодня попытался поставить новые купленные пружины задние не получилось. оказалось что у меня стоят с серебристой и розовой метками а новые похоже для пониженного клиренса. вопрос таков там(в каталоге) есть еще пружина для автомобиля с грязевым щитом с серебристой и фиолетовой метками ктонибудь обладает точными данными о размерах данной пружины (высота диаметр толщина прута) буду очень признателен а то я даже не знаю что именно заказывать почему и завел эту тему
а что за каталог с цветовыми метками? Сколько работал с пружинами, привязка к модели,мотору и году только попадалась.
неоригинал.рутам все детали с оригинальными номерами типа етки там и нашел а привязка к модели мотору и году точно есть и там тоже но по моим параметрам как раз три вида пружин и идет. в этом вся и проблема
Яков прав. а цвет сильно значения не имеет, главное, чтобы по году, мотору подходило.. и всё. Цвета, это чуть мягче, чуть жжоще. поверь ты не заметишь.. но если хочешь, как в оригинале то на твою серебристые
Lesjofors 42 042 21—Пружина 1 932,40р. — за 1 шт (очень неплохие) спасибо за совет но разве по етке этот номер не для кватры 81-86 г.г.я как раз такие и купил теперь вот думаю подойдут или нет хотелось бы чтоб задок хоть немного поднялся а то постоянно чиркаю по наносам.случайно нет инфы сколько сантиметров пружина усиленная а сколько простая в высоту а то немогу нигде найти размеров та которую купил диаметр-155,толщина прута-15,высота-270.
Смотрел по кватре на 1991 г. 893511115H других номеров не дает.coil spring, heavy-dutyfor models with drive system protective plates1 paint mark / silver2 paint marks / violet Пружина винтовая, усиленнаядля а/м с грязезащитный щитомдвигателя1 цветовая метка2 цветовые меткиСеребристыйфиолетов.идет на Audi 80/90/Avant quattro с 1987г
Эдюха, если ты из Омска, то там есть неплохой сервис с доставкой запчастей. Не надо ставить на Ауди никакой ВАЗ :thumbdown: , мой отец на 80-ке Б2 поменял всю переднюю подвеску. При чем цены значительно ниже чем у нас в Питере. Гораздо тяжелее найти железо.
Если надо имя СТО поисчу.
Эдюха, если ты из Омска, то там есть неплохой сервис с доставкой запчастей.Не надо ставить на Ауди никакой ВАЗ :thumbdown: , мой отец на 80-ке Б2 поменял всю переднюю подвеску. При чем цены значительно ниже чем у нас в Питере.Гораздо тяжелее найти железо.
Да я знаю что сервисы есть, только я не в самом Омске, а в 160 км. от него в поселке. Ну вот пришлось на скорую руку приколхозить че-нить на время, пока не смотаешься за хорошими запчастями. Я прав? Я не из тех людей у кого ВРЕМЕННО- ЗНАЧИТ ПОСТОЯННО. Стараюсь до серьезной поломки машину не доводить, в порядке держать. Просто кто и что знает интересно.
Ты уже понял, что твоя тема не найдет отклика у Аудиводов, так как недостойная она. Превращать Ауди в Жигули — это не айс.Гораздо правильнее ставить вопрос как-то так: «Я живу в 160 км от Омска, и пока дождешься оригинальных з/ч надо на чем-то ездить. Подскажите, какие отечественные з/ч для временного использования подойдут на мою машину?»
Audi клуб «Питер»
На известном нам всем сайте маньяка LEXA_Audi Сайт
Вот список некоторых деталей, которые идентичны, или очень похожи на детали наших совковых авто.
1.Пыльник шруcа внешний идентичен пыльнику ВАЗ-2108
Во всяком случае, когда второй менял так я его и поставил!
2. прокладки (демпфирующая прокладка) под задние пружины для увеличения клиренса от 2108
3. резинки на стабилизатор передней подвески от 2101
4. сайлент-блоки передних рычагов от ауди 80 с ГУ ( значительно крепче)
5. лампочки бесцокольные в кнопки на консоли и подсведку панели управления отопителем с приборок наших авто.
6. резинки для подвески глушителя от 2108
7. ремень генератора от классики 940х10
8. маслосъемные колпачки от LADA (унифицированная деталь они же VW AUDi SEAT и тд) ставил только немецкие из соображений качества
9. съемник клапанов от 2108 немного уменьшить внешний диаметр
10. съемник шрусов от 2108 расточить наждаком под диаметр приводного вала
11. Колодки тормозные передние — делаются при желании из колодок ГАЗ 3110Но пилить там надо просто немеренно.
12.Ну о том что дворники сейчас и так универсальны говорить наверно не надо.
13.Да так же радиатор и вентилятор подходит от ваз 2108 а цена далеко разная.
Единственная проблема при установке надо придумать куда подключить расширительный бочек, т.к. на 2108 он включён в термостат, а на ауди в радиатор.14.Да выяснил что внешне импортные гранаты на 2108 почти идентичны, меньше только диаметр гайки и цена Так тут всё же выяснилось что не всё так гладко мастера сказали что там что-то с посадочным местом не так Так что к сожалению восьмая граната не покатит ( ну правда если кто попробовать может, буду рад вашим уточнениям
15. «гранаты» внешние от 2141 (НЕ те шлицы )
16. генератор от 2110 подходит на А100-44 проверено
17. А100/44/Авант ГУР чехол рулевой рейки от М2141 проверено
18. щетки стеклоочистителя от 2110, но с креплением от Ауди
19. высоковольтные провода — жигулевские, от инжекторного мотора
20. патроны передних стоек от 2108 (требуется донарезать 1см резьбы М14) да и разница в цене одного производителя незначительная
Не особо рекомендуется устанавливать!
21. пружины задние от 21099 (приходится поджать в тисках диаметр чуть больше но за год значительно подсели) лучший выход п. 2. пыльники и отбойники передних стоек от 2108 (желтые отбойники ГАВНО)
22. лямбда-зонд от 2110, точнее просто Бош.
23. мотор-насос стеклоомывателя от 2108
24. погружной бензонасос от инжекторных 2110 и 3110
25. генератор на 80А от 2110
26. направляющие задних суппортов от 2108
27. ГРМ от классики 122 зуба 19 мм (родной 121х18) БЕЗ КОММЕНТАРИЕВ
28. задние амортизаторы от 2108.
29.По поводу ауди80 передние тормозные дискиподходят от 2141 без проблем
30. На Ауди 80, был поставлен замок зажигания от ВАЗ 2110, один минус не будет работать блокировка руля.
на А80/В3 двиг. РМ подходитшланг вентиляции картерных газов от ВАЗ-2109. Подрезается с одной изсторон на 1,5 см.
К счастью это пока всё с чем я столкнулся, если у вас есть какая либо ещё информация пишите мне и она будет помещена сюда.
Далеко не все понимают, что означают эти следы краски, какие они бывают и почему отличаются друг от друга по цвету.
Кто-то уверенно скажет, что тем самым производитель классифицирует пружины по жесткости и цвет во многом отображает характеристики изделия. И они будут совершенно правы.
Предлагаю детально разобраться, что же это за цветовые маркировки, почему они цветные и чем друг от друга отличаются. Если вам есть чем дополнить, обязательно пишите в комментариях. Возможно, я и упущу какие-то важные моменты.
Виды пружин
Наиболее распространенными являются 4 категории автомобильных пружин. Именно они чаще всего устанавливаются на транспортные средства. При этом изделия несколько отличаются друг от друга, обладая определенными характеристиками и преимуществами.
Выделяют 4 категории автопружин:
Замена пружин может понадобиться практически на любом автомобиле. Это скорее вопрос их износа. Если условия эксплуатации менять не собираетесь, стандартные изделия приходят на смену точно таким же.
Процедура замены пружин проводится на разных авто, включая:
- Пежо 308;
- ВАЗ 2110;
- Ауди 100;
Марка и модель здесь не играет принципиальной разницы, поскольку пружины могут выйти из строя у любого авто.
А вот при покупке новых изделий обязательно учитывается конкретная марка, модель, поколение и ряд дополнительных параметров. Это позволяет максимально точно выбрать соответствующие автомобилю запчасти.
Для чего маркируют цветом
Маркировка, где используются цветные следы краски, призвана упростить автомобилистам процесс выбора изделий. Причем пометки наносятся на просто так. Это результат сложного и длительного производственного процесса.
Что указывает на проблемы с выхлопной системой
Изготовление пружин для автомобилей связано с различными технологически сложными операциями. Далеко не все из них удается контролировать. За некоторыми даже невозможно следить непосредственно до получения самого результата в виде готовой пружины для подвески транспортного средства. Именно из-за этого массовые изготовители автопружин проводят обязательную проверку продукции и ее сравнительный анализ. Это не просто пожелание производителя, а возникающая необходимость.
Тем самым возникла классификация по цвету. Это один из немногих способов отличить различные по показателям жесткости элементы уже после завершения их изготовления. Да, есть и альтернативные методы, но цветовой считается наиболее простым, надежным и информативным.
О чем говорит маркировка
Если взять автомобильную пружину, можно заметить, что разные изделия могут иметь различные цвета, с помощью которых они маркируются.
Все метки зачастую именно цветные. Используются следующие оттенки:
Причем последние два цвета встречаются в основном не как способ метки, а просто в роли цветовой основы самого изделия.
Различия по цвету позволяют максимально просто и понятно определить степень актуальной для конкретного образца жесткости. На заводах проводят специальные тесты. Пружины сжимают с регламентированным усилием и измеряют высоту. Если деталь не соответствует заданным параметрам, ее отправляют в брак.
Все конструкции, прошедшие успешно испытания, получают класс А или В. Класс А актуален для пружин, попадающих в границы верхнего поля допуска, то есть жестких, а класс В для более мягких. Высота последних соответствует нижнему полю допуска.
Какие виды бывают, какой выбрать
Кроме цвета, важным показателем автопружины выступает диаметр конструкции. Его определяет не сам изготовитель, а автокомпания, которая проектирует модель авто. Исполнитель заказов на выпуск пружин не может самостоятельно вносить какие-либо изменения. Все параметры заранее просчитаны и выверенные. Это позволит машине в дальнейшем соответствовать обещаниям автопроизводителя по уровню комфорта, безопасности, клиренсу и прочим показателям, к которым пружины имеют непосредственное отношение.
Обилие цветов не должно смущать автомобилистов. Особенно это касается владельцев продукции ВАЗ. В этом случае к классу А относят белые, желтые, оранжевые и коричневые метки. Если метка черная, синяя или голубая, тогда это класс В.
Я кратко рассказал саму суть меток. Значения меток в килограммах и миллиметрах при сжатии и растягивании, а также их сочетания на разные автомобили могут отличаться друг от друга. Тут нужно конкретно смотреть спецификацию на ваш автомобиль. В одной статье, к сожалению, о всех авто не расскажешь. Но в общем должно быть понятно.
Немного о выборе
Основная причина, как устранить
Хочется заметить, что оттенки используются разные, а потому некоторые цвета вводят потребителей в заблуждение. Та же оранжевая маркировка или коричневая часто выглядит как красная, а желтая оказывается на деле оранжевой.
Что касается того, как подобрать изделие и определить нужную жесткость по цвету, то тут следует взглянуть на полоску с внешней стороны витка. Именно туда наносится след краски и она позволяет определить искомую характеристику.
Цвет же самих пружин бывает иной. Он во многом зависит от используемых защитных покрытий. В основном это хлоркаучуковые и эпоксидные эмали. Расшифровку следует осуществлять не по цвету изделия, а по цвету именно специальной индикаторной метки. Не важно, ВАЗ это или автомобили от VW.
Хотя цвет защитного покрытия также важен. Он часто служит для определения модели авто, для которого предназначена та или иная автопружина. Плюс определяет, где монтируется элемент — впереди или на заднюю подвеску.
здравствуйте. я решил поменять пружины на моей бочке а то мои просажены сильно,пришел заказывать а в магазине спросили какие именно,там они по цветам,есть даже для плохих дорог так вот решил не торопится а поинтересоваться какие нужно и какие лучше поставить.
меня убивает как она жестко идет,я ее не загружаю в основном один или два пассажира в большинстве езжу один хотелось бы конечно комфортность,так вот какие конкретно луче поставить.
Покажи мне хоть одного человека у которого бочка ездит мягко. Она изначально затачивалась под»спортивную» езду. Какой то мягкости можно добиться если поставить аммортизаторы масляные. И всё равно, эффекта ауди 100 ты не добьёшься. Не тот вес, развесовка по осям, база колёсная. Можно, конечно, подобрать пружины, от другой машин, с другим весом, диаметром прутка меньше нашего. А оно тебе надо? Весь шарм машина потеряет. ЗЫ. В двух словах: менял на 80-ке аммо. все четыре.Ставили какого то немца(название не на слуху). Мягкие, хорошие, по цене- приемлемо. Через неделю чел приезжает-плачу вдвойне, вертайте всё назад. Езжу ,говорит, как на волнах. Машина дорогу не держит, ребёнка укачивает.Делай выводы. ЗЫЫ. Название аммо не вспомню, это точно.
Э нет, с Бочкой так не прокатит! Во первых посмотри пост Чебурашка выше. Во вторых, просто заменой пружин 95% ничего не добьешься. Нужно выяснять какие аморты и пружины стоят, в каком они состоянии. А также проверить состояние сайлентов, шаровых, итп итд.
No comment